汽车单车胶粘剂用量数据分析及预测，主要因为汽车材料环保要求、车用粘胶剂细分市场、动力电池组封装大量使用结构胶导热胶等需求，均将催生新能源汽车单车用胶粘剂的需求量将不断增加。

  根据《汽车胶粘剂密封胶及其应用技术的发展》文中数据， 轿车每车用胶约 20kg、微型车约 5 kg、中型车约 16kg、重型车约 22kg，而来自吉利汽车研究院数据涉及胶粘剂单车用量达15 kg 以上.

  根据中国胶粘剂和胶粘带工业协会发布的《中国胶粘剂和胶粘带行业现状及发展的新趋势》，新能源汽车动力电池组装单车用胶量将达到约 5 公斤，结合吉利汽车研究院数据，可以推测新能源汽车单车用胶粘剂至少为 25 kg。

  据中汽协统计，2021年，中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续3年的下降趋势。其中，新能源汽车在2021年销售352.1万辆，同比增长接近160%，连续7年位居全球第一。

  根据中国汽车工业协会统计，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。

  来自乘联会数据：2023年1月-4月累积数据，全国新能源汽车产量超过214万辆，同比增长41.1%：

  预测到2025年，新能源汽车销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。

  根据胶粘剂用量 = 单车用胶量 × 新车销量，可以估算出新能源汽车胶黏剂用量，甚至推算年度国内汽车胶粘剂需求总量：

  2023年1-4月我国汽车胶粘剂需求量约为20.89万吨，其中2023年1月-4月累积新能源汽车粘胶剂用量至少为5.55万吨；

  2025 年月我国汽车胶粘剂需求量有望超过80.00万吨，依据国研中心王青预测数据2025年我们国家新能源汽车占有率或超过60%来推算，2025年新能源汽车粘胶剂用量可能超过42.5万吨。

  新能源汽车胶粘胶剂市场增长快速，空间广阔，这已为当前行业市场所共识，但是实际用量需求现状主要基于以下因素：

  应用场景：新能源汽车用结构胶粘胶剂在电池、电机、电控三电系统等部位应用点较多，可以很好地满足新能源汽车三电系统的安全、可靠、轻量化、可返修的需求。

  安全因素：伴随新能源汽车“自燃”等安全问题日渐突出且受到社会广泛关注，新能源汽车电池包设计中的阻燃隔热能力需求迫切，新能源汽车用胶量将持续提升。

  环保因素：随着环保意识的提高，汽车制造商越来越注重采用环保材料和工艺。新能源汽车单车用胶粘剂用量受到电池、车身、内饰等部分环保要求的限制，例如要求降低VOC排放、提高甲醛含量等，进而影响单车用胶粘剂的用量。

  粘胶剂细分市场：新能源汽车各部分（例如电池、车身、内饰等）的粘胶剂用量不同。例如，动力电池组的封装需要大量使用结构胶、导热胶等，而车身组装过程中的用胶量相对较少。因此，粘胶剂细分市场的发展状况也会影响新能源汽车单车用胶粘剂的用量。

  可以预见环保要求和粘胶剂细分市场，将会推动汽车制造商采用更多的环保材料和工艺，特别是动力电池组的封装需要大量使用结构胶、导热胶等高性能粘胶剂，单车用胶粘剂需求量较大，这些将催生新能源汽车单车用胶粘剂的需求量将不断增加。

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